অন্তৱৰ্তীকালীন বাজেটৰ পিছত ৰকেটৰ দৰে ৰে’লৱেৰ ষ্টক, এইবাৰ বাজেটত চলিবনে ৰিটাৰ্ণৰ বুলেট ট্ৰেইন?

অন্তৱৰ্তীকালীন বাজেটৰ পিছত ৰকেটৰ দৰে ৰে’লৱেৰ ষ্টক

যদি আপুনি ১ ফেব্ৰুৱাৰীৰ অন্তৱৰ্তীকালীন বাজেটৰ ঠিক আগতে পি এছ ইউ ৰে’ল ষ্টক আৰভিএনএল কিনিলেহেঁতেন তেন্তে এতিয়ালৈকে আপোনাৰ বিনিয়োগ দুগুণ হ’লহেঁতেন। তাৰ পিছৰ পৰা জুপিটাৰ ৱেগনছৰ শ্বেয়াৰত ৬৪%, অৰিয়েণ্টেল ৰে’লৰ শ্বেয়াৰ ৫৩% বৃদ্ধি পাইছে, আনহাতে তিতাগড় ৰে’ল চিষ্টেমছৰ শ্বেয়াৰত ৫৬% বৃদ্ধি পাইছে। এই সময়ছোৱাত ৰে’লৱে সম্পৰ্কীয় ১২টা শীৰ্ষস্থানীয় ষ্টকৰ মুঠ বজাৰ মূলধন প্ৰায় ১.৬ লাখ কোটি টকা বৃদ্ধি পাইছে।

এই ষ্টকবোৰৰ বহুতেই আজি মাল্টিবেগাৰ হৈ পৰিছে, আনহাতে বহুতৰে সম্পূৰ্ণ সম্ভাৱনা আছে। যদি আপুনি কিছুমান শ্বেয়াৰৰ হোল্ডিং পিৰিয়ড বৃদ্ধি কৰে বা কয় যে ৩ বছৰৰ বাবে ৰিটাৰ্ণ চাওক, তেন্তে আপুনি বুজিব যে সেইবোৰ মাল্টিবেগাৰ হৈ পৰিছে। তিতাগড় ৰে’ল চিষ্টেমছৰ শ্বেয়াৰে ৩ বছৰত ২,২১০% উৎকৃষ্ট ৰিটাৰ্ণ দিছে।

ৰে’লৱেৰ শ্বেয়াৰে শক্তি দেখুৱাইছে

ভাৰতীয় ৰে’লৱেৰ পিএছইউ কোম্পানীকেইটা। যদি আমি এতিয়ালৈকে অন্তৱৰ্তীকালীন বাজেটৰ পৰা চাওঁ তেন্তে এই ষ্টকসমূহে প্ৰচণ্ড শক্তি দেখুৱাইছে। আমি জানো যে ৰে’ল বিকাশ নিগম লিমিটেডৰ অংশই ফেব্ৰুৱাৰী মাহৰ পৰা ১০১% ৰিটাৰ্ণ দিছে। আনহাতে BEML ৰ ৪২%, IRCON ৰ ৩৬%, Railtel ৰ ২৭% আৰু IRFC ৰ ২১%। কিন্তু এই শ্বেয়াৰ বৃদ্ধিৰ কাৰণ কি?

দৰাচলতে অন্তৱৰ্তীকালীন বাজেটত বিত্তমন্ত্ৰী নিৰ্মলা সীতাৰমণে ৰে’ল মন্ত্ৰালয়ৰ আবণ্টন বৃদ্ধি কৰিছিল। আনহাতে মোদী চৰকাৰৰ গুৰুত্ব সৰ্বাধিক আন্তঃগাঁথনি উন্নয়নৰ ওপৰত। সেয়ে ৰে’লৱেৰ বাজেট ২.৬ লাখ কোটি টকা হৈছেগৈ। এতিয়া নির্বাচনৰ পাছত কেন্দ্রত মোদী ৩.০ চৰকাৰ গঠন হ’ল। তেতিয়া বেছিভাগ বজাৰ বিশেষজ্ঞই আশা কৰে যে ৰে’লৱেৰ আধুনিকীকৰণৰ ক্ষেত্ৰত অধিক কাম হ’ব আৰু চৰকাৰে বাজেট আবণ্টন ২.৬ গুণ বৃদ্ধি কৰিব পাৰিব। সেয়েহে, ৰে’লৱে ষ্টকৰ অংশবৃদ্ধি হৈছে।

বুলেট ট্ৰেইনৰ গতি বৃদ্ধি 

এইবাৰ বাজেটত মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্পকো ত্বৰান্বিত কৰাৰ প্ৰয়াস কৰা হ’ব পাৰে, কাৰণ এয়া প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোদীৰ সপোনৰ প্ৰকল্প। শেহতীয়াকৈ ইয়াৰ কামেও গতি লাভ কৰিছে। ইয়াৰ প্ৰভাৱ ৰে’লৱে ইনফ্ৰাৰ সৈতে জড়িত বহু ষ্টকত পৰিব। বৰ্তমান গুজৰাট আৰু মহাৰাষ্ট্ৰত এই প্ৰকল্পৰ বাবে প্ৰতিদিনে ২০ হাজাৰ ঘনমিটাৰ কংক্ৰিট ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে। যোৱা ডেৰ-দুবছৰত প্ৰতিদিনে প্ৰায় ২০ হাজাৰ শ্ৰমিকৰ প্ৰচেষ্টাত এই পৰিসৰৰ কাম সম্পূৰ্ণ হৈছে।

এই প্ৰকল্পটো ৫০৮ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ, য’ত ১২টা ষ্টেচন, ২৪টা নদীৰ দলং, ৮টা পাহাৰীয়া সুৰংগ আৰু এটা সাগৰীয় সুৰংগ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে। ২০২৬ চনৰ ভিতৰত বুলেট ট্ৰেইন প্ৰকল্প প্ৰস্তুত কৰাটো কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰৰ প্ৰচেষ্টা।

বুলেট ট্ৰেইন বাজেটত পাব বুষ্টাৰ ড’জ

এইবাৰ বাজেটত বুলেট ট্ৰেইনক বুষ্টাৰ ড’জ দিয়াৰ প্ৰয়াস হ’ব পাৰে, এই প্ৰকল্পই ১১টা ষ্টেচন সংযোগ কৰি আহমেদাবাদ আৰু মুম্বাইৰ মাজৰ দূৰত্ব সাত ঘণ্টাৰ পৰা তিনি ঘণ্টালৈ কমাই দিব। চলিত বৰ্ষৰ শেষৰ ফালে মহাৰাষ্ট্ৰত বিধানসভা নিৰ্বাচন। এই দৃষ্টিকোণৰ পৰাও চৰকাৰে এই প্ৰকল্পটোৰ ওপৰত গুৰুত্ব দিব পাৰে।