ৰাতি ট্ৰেইন যাত্ৰা কৰিছেনে? দিনৰ তুলনাত ৰাতি ট্ৰেইনবোৰ কিয় বেগেৰে যায় জানেনে আপুনি?

ভাৰতীয় ৰে'ল

আপুনি দীঘলীয়া ৰে’লযাত্ৰা কৰিছেনে? ৰে’লযাত্ৰা সঁচাকৈয়ে আকৰ্ষণীয় নহয়নে বাৰু ! কিন্তু ৰে’লযাত্ৰাৰ সময়ত আপুনি কেতিয়াবা লক্ষ্য কৰিছেনে যে দিনতকৈ ৰাতি ৰে’লবোৰে বেছি বেগেৰে যাত্ৰা কৰে ? এই প্ৰশ্নটো প্ৰায়ে সাধাৰণ যাত্ৰীৰ মনলৈ আহে, বিশেষকৈ যেতিয়া তেওঁলোকে ৰাতি যাত্ৰাৰ সময়ত ৰে’লৰ গতিবেগ অনুভৱ কৰে । ৰাতি ৰে’লবোৰে বতাহৰ লগত কথা পতা যেন লাগে ? আনহাতে দিনত ৰে’লৰ গতি অলপ লেহেমীয়া যেন লাগে । আহক, ইয়াৰ আঁৰৰ মূল কাৰণবোৰ জানো-

দিনত যান-জঁটৰ পৰিমাণ বেছি
দিনৰ ভাগত ৰে’লপথত তীব্ৰ যান-জঁটৰ সৃষ্টি হয় । আপুনি হয়তো ভাবিছে যে ৰে’লপথত আকৌ কিহৰ যান-জঁট! ইয়াৰ অৰ্থ হৈছে দিনত ৰে’লপথসমূহেৰে অধিক ৰে’লৰ অহা-যোৱা চলে । দিনৰ ভাগত এক্সপ্ৰেছ ৰে’ল, যাত্ৰীবাহী ৰে’ল, মালবাহী ৰে’ল আৰু শ্বাটল সেৱা অধিক সঘনাই চলি থাকে । এই যানজঁটৰ বাবে ৰে’লবোৰ সঘনাই সংকেতত ৰৈ থাকিব লগা হয় আৰু ইয়াৰ গতি কমি যায় । মসৃণ যান-বাহন ব্যৱস্থাপনাৰ বাবে বহু ঠাইত এখন ৰে’লে আনখনক বাট এৰি দিবলগীয়া হয়, যাৰ ফলত তেওঁলোকৰ গতিবেগ প্ৰভাৱিত হয় ।

ভাৰতীয় ৰেল

ট্ৰেকবোৰ বেছিভাগেই ৰাতি খালী হৈ পৰে
দিনতকৈ ৰাতি ৰে’লৰ সংখ্যা কম হয় । বেছিভাগ মালবাহী ট্ৰেইন কেৱল ৰাতিহে চলি থাকে, যাতে দিনত যাত্ৰীবাহী ৰে’লসমূহক অগ্ৰাধিকাৰ দিব পৰা যায় । ৰাতিৰ সময়ত ৰে’লপথত যান-জঁট কম হয়, যাৰ ফলত ৰে’লসমূহে বিনা বাধাই গন্তব্যস্থানত উপস্থিত হ’ব পাৰে । কম স্থানত সংকেতৰ সন্মুখীন হোৱাৰ বাবে ৰে’লবোৰ তীব্ৰ বেগত চলিব পাৰে ।

সংকেতৰ চাপ কম
ৰাতি সংকেত ব্যৱস্থাত চাপ কম হয় । দিনৰ ভাগত একেটা ট্ৰেকতে বহু ৰে’ল চলাচল কৰাৰ বাবে চিগনেল অপাৰেচন জটিল হৈ পৰে । ৰাতি সংকেত ব্যৱস্থাই কম ৰে’ল পৰিচালনা কৰিবলগীয়া হয়, যাৰ বাবে ৰে’লসমূহে অবিৰতভাৱে সেউজ সংকেত পাই থাকে । এই পৰিস্থিতিয়ে ৰে’লৰ গড় গতি বৃদ্ধি কৰে ।

ভাৰতীয় ৰে’ল

ৰে’লবোৰ ৰাতি সময়মতে চলি থাকে
নিশা চলা ৰে’লবোৰ প্ৰায়ে দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ ৰে’ল আৰু সময়মতে গন্তব্যস্থান পোৱাতো প্ৰয়োজন হয় । এই ৰে’লসমূহ সময়মতে চলাবলৈ অগ্ৰাধিকাৰ দিয়ে ৰে’ল বিভাগে । সেইবাবেই ৰে’লবোৰে ৰাতি বেগেৰে যাত্ৰা কৰে ।

ষ্টেচনত কমকৈ ৰখিব লগা হয়
দিনৰ ভাগত ৰে’লবোৰ বহু সৰু সৰু ষ্টেচনত ৰৈ থাকিব লগা হয় । স্থানীয় যাত্ৰীবাহী ৰে’ল আৰু এক্সপ্ৰেছ ৰে’ল দিনটোত অধিক ষ্টেচন ৰয় । ৰাতি বেছিভাগ ষ্টেচনতে ৰে’ল ৰৈ নাথাকে, যাৰ বাবে ইয়াৰ গতি বৃদ্ধি পায় । এই কাৰণেই নৈশ ৰে’লে কম সময়তে দীঘলীয়া দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰিবলৈ সক্ষম হয় ।

বন্দে ভাৰত এক্সপ্ৰেছ

ৰাতিৰ সময়ত বায়ুমণ্ডলৰ অৱস্থা ভাল হয়
ৰাতি বায়ুমণ্ডলৰ চাপ আৰু উষ্ণতা ৰে’ল চলাচলৰ বাবে অনুকূল । দিনত গৰম আৰু উচ্চ উষ্ণতাৰ বাবে ৰে’লপথত তাপীয় সম্প্ৰসাৰণ ঘটে, যাৰ ফলত ৰে’লৰ গতি মন্থৰ হ’ব পাৰে । ৰাতিৰ শীতলতাৰ বাবে ট্ৰেকবোৰ স্থিৰ হৈ থাকে আৰু ৰে’লবোৰ বেছি বেগেৰে চলিব পাৰে ।

মালবাহী ট্ৰেইনৰ বাবে অগ্ৰাধিকাৰ
ৰাতিৰ সময়ত ৰে’লৱেই মালবাহী ট্ৰেইনক অগ্ৰাধিকাৰ দিব লগা হয় । মালবাহী ট্ৰেইনবোৰে বিশেষ বাধা নোহোৱাকৈ বহু দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰে । মালবাহী ট্ৰেইনৰ লগতে যাত্ৰীবাহী ৰে’লবোৰো অধিক বেগেৰে চলাবলৈ দিয়া হয় ।

ভাৰতীয় ৰে’ল

ট্ৰেক মেৰামতিৰ কাম ৰাতি নহয়
দিনটোত ৰে’লপথ মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ কাম অব্যাহত থাকে ভিন্ন স্থানত । ইয়াৰ বাবে বহু ঠাইত ৰে’লবোৰ লেহেমীয়া গতিৰে চলাবলৈ নিৰ্দেশ দিয়া হয় । এই কাম ৰাতি নহয়, গতিকে ৰে’লবোৰ বেছি বেগেৰে চলিব পাৰে ।